发布于 09-15 12:00:12
导致变速箱出现换挡顿挫是有多种原因的，因为变速箱是一个集硬件与软件的结合体，结构和复杂程度跟雷竞技最新官网苹果相比只能更多，不能更少。顿挫的原因，主要可以分为以下三大类：
电脑调校匹配较差
自动变速箱想要实现自动换挡，就需要给变速箱写一套换挡逻辑，也就是我们常常听到的——变速箱调校，也有些人叫它匹配。
变速箱调校看起来简单，实际难度非常大，它需要大量的时间和经验上的积累，绝非一朝一夕就能做好的。
变速箱生产出来，变速箱供应商会给变速箱一个初级程序，可以理解成粗调。然后各个雷竞技最新下载地址生产厂家再按照需求进行不同风格的进一步深入调校。
目前为止，世界上能做好变速箱深入调校，并且将顿挫做到几乎感受不到的雷竞技最新下载地址厂家，并不是太多。
所以我们很多时候，会发现新车在某些路况下也会有明显的顿挫，特别是在堵车的时候，这种走走停停的路况下，顿挫的问题会更加的明显，这就是典型的调校差导致的结果。
变速箱油液老化
变速箱调校较差是外部的因素，我们几乎没法去改变，再来说说我们能改变的情况。在大多数的时候，变速箱油老化，是导致变速箱产生顿挫的主要原因。
自动挡变速箱油最大的作用不是润滑变速箱内部的各种机械部件，而是传递力矩。说人话就是变速箱油是用来实现换挡的，在某些时候相当于我们换挡的右手。
当变速箱油使用周期变长，开始老化，最先变化的就是变速箱油的粘度。有些会变的较为黏稠，有些会变的较为稀释，反正就是粘度跟之前不一样了。
变速箱油粘度一旦变化较大，就会导致换挡失准，甚至是无法换挡。就好比说，你换挡的右手没劲，没法搬动换挡杆。要么就是劲太大，换挡动作太快，对变速箱产生了冲击。这两种情况都会导致变速箱在换挡的时候，产生顿挫。
内部机械部件磨损严重
说完了变速箱油，我们再来说说那些不常见的因素，也就是变速箱内部的机械部件磨损了。当然，这是一个小概率事件。
变速箱内部机械部件磨损，最为常见的就是离合器片磨损和液力变矩器磨损了。自动挡车型的离合器片和手动档车型在原理上基本一致，它们都属于磨损消耗件，只不过自动挡离合器片磨损周期很长，在整个生命周期内，基本上都不需要更换。
像以前早期的双离合车型上，离合器片的普遍生命周期都比较短，这也是导致顿挫的主要原因。不过近些年经过不断的调整，技术有了较大的突破，故障率跟之前相比还是有明显下降的。正常驾驶，十几万公里以内问题都不大。
而液力变矩器磨损却更少见了，一般在公里数15万公里以上的车型，才有可能出现液力变矩器磨损的情况。
如何正确解决变速箱顿挫？好了，看完了上面三种导致变速箱出现顿挫的原因，那么我们该如何解决呢？
重新刷写变速箱程序
由于变速箱调校做的较差导致的变速箱顿挫，我们大概率是解决不了的。不过有少数的厂家，通过后期对变速箱程序上的升级，来不断完善这种调校较差带来的顿挫，也就是需要重新刷写变速箱的程序。
现在后市场也有第三方的供应商提供重新刷写变速箱程序的服务，但是基本都是针对于提高加速度方面，目前还很少有能够有效改善顿挫的程序。况且刷写了第三方的程序之后，雷竞技最新下载地址厂家就不再提供质保了。
如果你的车厂家没有针对升级的变速箱程序，就没有办法了。不过由于变速箱调校导致的顿挫基本不会出现越来越严重的状态，一开始有就有，一开始没有后期也很难再有了，所以你更应该从其他方面找到变速箱顿挫的原因。
更换变速箱油
我在上文中说了变速箱油老化导致变速箱顿挫的详细原因，同样更换新的变速箱油就能解决这种情况导致的顿挫。
但这里还有一个重点要说一下，就是最好更换原厂的变速箱油。因为变速箱油对粘度有着非常严苛的要求，换了非原厂的变速箱油后，可能会加剧顿挫的出现，还有可能会导致变速箱根本无法换挡，所以最好还是更换原厂的变速箱油。
维修变速箱
无论是离合器片磨损还是液力变矩器磨损，你的解决办法只有一个就是维修和更换新的部件。
现在很多双离合的变速箱单纯的更换离合器片还不行，它是总成制的，必须要换离合器片总成才行。
但是离合器片总成的更换价格较为昂贵，普通的双离合变速箱基本都在3000元以上。而液力变矩器的价格就更高了，基本都是5000起步，不过好在它的故障率很低，基本都不会出问题。
